Skip to main content

Безопасность полётов

Существует развитая универсальная отрасль знания, которую я горячо люблю. Она относится к специфической сфере деятельности и, наверное, совсем не задумывалась, как универсальная. Но в ней формализованы универсальные истины. Если читать между строк, то через одну написана гениально-простое решение не тривиальных задач. Достаточно заменить слово «пилот» словом «менеджер», или «альпинист», или «лыжник-фрирайдер».

Эта универсальная отрасль знаний — гражданская авиация, а сборник гениально-простых решений для сложных процессов называется Crew Resource Management (CRM). Это менеджмент ресурсов экипажа, людских, то есть. Описаны рекомендации по взаимодействию первого и второго пилота (pilot flying, pilot monitoring). Суть CRM сводится к минимизации человеческого фактора: оба пилота должны/могут лететь вместе в первый раз, но работать как слаженная команда, перекрёстно контролируя действия (двойная проверка). Это правильно и нормально в гражданской авиации. Процедуры, чёрт возьми, гениальны до такой степени, что попадаются предложения, где замена «первый пилот» на «первый в связке» не поменяет ценного смысла.

Видео взлёта и посадки обычного рейса, иллюстрирующее то, как нагружены работой оба пилота даже когда всё идёт нормально. Капитан — пилот-инструктор Денис Окань (в самолётах капитан сидит слева), рекомендую почитать его блог и обратить внимание на посты по проблемам взаимодействия в экипаже.

Сборник статей по безопасности полётов Дениса Оканя — в его посте здесь. Ещё одна отличная переводная статья (pdf) — зеркальное отражение статьи Янчевского «Почему мы попадаем в аварии» с той разницей, что процесс «подумать» в авиации систематизирован и формализован.

Подробнее

Ключ на старт

Мы думали, что сильно поумнели после Barre Noire. К южному ребру Barre des Ecrins, главной вершине района, готовились основательно. Сходили к началу, разведали подход, перелаз с ледника на скалу, осмотрели мутный ход начала маршрута. Легли спать пораньше, встали в пол второго, быстро позавтракали. На подход вышли с расчётом быть на старте перед рассветом — так и получилось.

Перед закрытой частью ледника нас догнала связка, мы сильно нервничали, что нас будут угощать камнями. Оказалось, что это гид с клиентом, попустило. Местные гиды лазят очень быстро и хорошо знают гору, они успели «показать» нам оптимальный перелаз с ледника на скалу и начало маршрута.

Перелазим с ледника на скалу, светает

(далее…)

Подробнее

Где продолжается жизнь?

За последние год-два с Риска пропали интересные посты. Может не совсем, но процентов 90 жизненных отчётов, историй, новостей. Стало сухо-сухо: реклама, коммерция, чемпионаты-чемпионаты и иногда что-то проскочит. Есть ли место или места, куда переместилась тусовка? А то как-то тоскливо.

Подробнее

Стрегор

Когда-то, когда я только начинал свои приключения в горах, мне понадобились стопперы. Я был бедным студентом и такая покупка была для меня обременительной, поэтому искал наши. Поиск дал (да, гугление!) ключевое слово Стрегор, все хвалили. Но найти их так и не смог.

(далее…)

Подробнее