Я люблю ездить на велосипеде, не только на горном, на любом. Но ввиду любви к сочетанию грунтовых дорог, гор, путешествий и жёсткой езды, самостоятельно выбирал я только горные велосипеды. Здесь нет фотографий моего детского «Орлёнка» (развален мной) и отцовской коллекции апгрейченных им «Туристов», которые я убивал в юношестве. Сейчас у меня 2 байка. Было три, но это слишком много — некогда на них ездить.
Итак, поехали:
Мой первый байк, май 2005 года. Будучи весьма стеснённым в средствах, трепетно скапливал деньги. С выбором получился неприятный пролёт. Велосипед оказался совершенно не приспособлен к описанному выше стилю езды, страшно тяжёлый. Я почти плакал, когда после первой тысячи км начал понимать разницу между хорошим и плохим. Редкостное говно, в общем. Не едет, на 1 кг тяжелее конкурентов и рама обладает порочной «прогулочной» геометрией, что приводит к отвратительной управляемости на больших скоростях. Что интересно, я пробовал ездить на в 2 и 5 раз более дорогом велосипеде Kelly’s — тоже не фонтан. В общем, теперь у меня сильная и устойчивая аллергия на эту марку. Эх, купил бы Трек за те же деньги…
Конец кошмара выглядел так: контакты, широкий руль, средний вынос, спортивное седло, резина 2.25″, ручки Shimano LX, вилка RST Gila вместо размочаленной Capa:
Женя Yooj открыл мне новый мир, дав покататься на своём Cube LTD. Вообще-то, я хотел протестировать на плохом грунте его вилку Manitou Black Elite 2005 года, но меня до глубины души поразило, как послушно велосипед себя ведёт на пересечёнке и, будто пером пишет виражи; насколько предсказуем, накатист и при этом комфортен. В общем, это была любовь с первых десяти километров :). Любовь к раме :)))), ибо она определяла всё.
Результатом упорных поисков (такие рамы не продаются отдельно от велосипеда) стала покупка новой рамы с разборки Cube LTD Comp 2007 года. Серая порошковая покраска, буквы — полированный алюминий. Умеренно лёгкая рама с гоночной геометрией и креплением для багажника. Исчезающий вид. RST поставить на такую прелесть не мог, поэтому пришлось купить вилку под стать. Заодно и тормоза. Купить всё сразу было трудно, поэтому апгрейд растянулся во времени почти на год. Здесь: «Аливье», передняя гидра Juicy 5, роторы «Аливье», одна ручка LX. Винигрет, в общем:
Захотелось второй байк, двухподвес. Дорогую раму покупать, не покатавшись и не разобравшись в теме, страшно после Kelly’s, выкинуть в мусорник такую кучу денег было бы жалко. Поэтому купил самую дешёвую раму, опять с разборки, был третьим хозяином.
Главным недостатком GT I-Drive являются дешёвые амортизаторы и большой вес. В принципе, рама работает в соответствии с тем, что говорят сами GT — даже с самым дешёвым амортом едет в гору, как хардтейл (но дубеет немного), очень прочная и довольно неприхотливая. Но недостатки для активной езды роковые: «благодаря» амортизатору подвеска проседает на 2/3 хода в виражах, срабатывает на 2/3 на мелких кочках, из-за этого, на крупные неровности ничего не остаётся. Ну и раскачивается очень сильно на ровных участках. По отзывам предыдущего хозяина, с дорогим амортизатором работала неплохо — верю. Вилка переставлялась с велосипеда на велосипед по мере необходимости, благо рулевая у GT и Cube одна и та же:
Возможно, установка хорошего амортизатора исправила бы ситуацию, но мне страшно не нравился дизайн рамы, хотелось больше хода. О покупке не жалею, рама своё предназначение выполнила и, спустя год, ушла к четвёртому хозяину, наверное, уже на постоянное место жительства в качестве фитнес-байка (чем она, по сути, и была). Одновременно, я радикально проапгрейтил Cube. Трансмиссия Sram (X-9, X-0), обода Mavic, втулки «на промах», лёгкие гоночные покрышки и камеры весом 86 грамм/штука: ощущение, что к велосипеду приделали моторчик. Впервые, товарищ, с которым я катался, сильный парень, первым попросил отдыха после асфальтовых гонок выше 35 км/ч:
Пик «формы». Седло Fizik Gobi — последний штрих. Стоит, имхо, сумасшедших денег, но очень красивое и удивительно щадящее по отношению к заднице. Нельзя сказать, что оно мягкое, но после 12 часов езды не оставило кровавых мозолей, мало того, на следующий день сиделось нормально:
Байк для поездок на работу: максимально неприглядный (ведь стоять пристёгнутым на улице), на допотопном «аливье» по кругу (но всё работает), система Sachs (так раньше Sram назывался, выпускал системы пока не купил Труватив) с алюминиевой звездой на 44 зуба, семерик. Поставил нормальное седло и хорошие полуслики. Мой первый велосипед, который разогнать легче, чем остановить. Ракета:
Недавно избавился от него, после очередного переезда оказалось, что его некуда ставить. Осуществляя давнюю мечту, купил красивую двухподвесную раму
с разборки, этого велосипеда:
Рама в жизни выглидит бомбово, намного лучше, чем на фото, цвет — ядовито-оранжевый металлик. Собрал на ней отличный велосипед, который выглядит даже лучше, чем стоковый:
Окончательная комплектация куба — с короткоходной чёрной RS Reba. Для походов, пожалуй, буду возвращать Revelation.
Пока всё :)
P.S. замена деталей после двух лет езды.
Добавить комментарий