Рубрики
Альпинизм

Дюльфер по сложному рельефу

Трудные условия – далёкие от книжных, когда нужно применять не тривиальные решения. Приведённые ситуации подразумевают спортивную двойку/тройку и двойную верёвку. Количество ситуаций может быть бесконечным, так же как и выходов из них. Ниже я привёл самые вероятные проблемы и их рациональные решения.

В поиске места под станцию в лавиноопаном кулуаре — Kaczy żleb c пер. Западные Железные Ворота (спуск под северо-восточное ребро Ганка)

Приключениям, как правило, сопутствует усталость, жажда, голод, холод или жара, плохая погода, надвигающаяся ночь, гроза, камни сверху или комбинация нескольких факторов. Первое, о чём надо позаботиться — это повысить запас надёжности.

Рубрики
Альпинизм

Как дюльферять на узле UIAA, чтобы не крутить верёвку

Дюльфер на полустремени по сегодняшним временам у многих — экзотика и аварийный вариант. Я им пользуюсь с частотой раз в год-два — чтобы не забыть. И вот случился тот самый неприятный момент: горы, дюльферы с длинного маршрута, закат, спешка, реверсо улетело в пропасть.

Напарник ехал 250 метров на полустремени, двоёная верёвка адски крутилась, я в надвигающихся сумерках её распутывал — неприятно.

В ходе возникшей недавно дискуссии я вспомнил этот момент, а утверждение, что «не крутит» вынудило погулить с пристрастием. Вуаля, если прибегнуть к небольшой хитрости, то узел UIAA не будет крутить верёвку (я ещё не протестировал, но склонен верить Пецлю). Для безопасности нужен прусик (не показан). Видео без слов:

Petzl Climbing Hacks Part 6 — Krangelfrei abseilen mit HMS from Petzl Germany on Vimeo.

Рубрики
Альпинизм Скалолазание

Верёвки разного диаметра на дюльфере

По просьбам трудящихся — пост о том, как соединять верёвки разного диаметра на дюльфере. Такой вопрос мог появиться только в голове достаточно квалифицированной, поэтому требует обстоятельно ответа.

Синопсис:

  1. Комбинацию 10 и 8 мм верёвок можно использовать на дюльфере, как обычную двойную верёвку.
  2. Применение верёвки тоньше 8 мм требует подходящего страховочного устройства и его тестирования на скалах.
  3. Разнородные верёвки могут проходить через страховочное устройство с разной скоростью и пилить дюльферную станцию.
  4. При использовании сдёргивающего репшнура дюльферяют на одинарной верёвке, замкнутой на саму себя карабином.
  5. Узлы в карабине зависят от дюльферной станции.
  6. Такие комбинации верёвок — элемент «приключенческого альпинизма», т.е., трудных/экстремальных маршрутов.
Одинарная верёвка хороша на маршрутах с пешеходным спуском
Рубрики
Cнаряжение Альпинизм Скалолазание

Развеска снаряжения на беседке

Нет, всё понятно… Но что конкретно???

Синопсис

  1. Определённой правильной развески снаряжения не существует.
  2. Правильно — это быстрая и безошибочная работа со снаряжением.
  3. Развеска немного меняется на скалах/миксте/зимой.
  4. Все носят снаряжение по разному.
  5. Договоритесь с напарником как передаёте снаряжение на станциях.
  6. Для начала возьмите любой описанный вариант развески и экспериментируйте.
  7. Для экспериментов с развеской снаряжения лазьте нормально страхуемый трад на две буквы ниже спортивного онсайта.
  8. Идеи для экспериментов ищите у инструкторов, опытных напарников, и на хороших видео, например, на tvmountain.
Неизвестные скалолазы под ~2A, развеска — адский ад :)

Новички часто испытывают проблемы или неуверенность в том, как правильно развешивать на себе страховочное снаряжения. Я считаю, что определённого правильного метода нет. Зато есть объективные критерии, как должно быть: снаряжение не мешает лезть, ты находишь точки сразу, в любой ситуации можешь организовать страховку и не теряешь снаряжение в процессе лазания.

Рубрики
Альпинизм

Эволюция станционной петли

Периодически читатели задают вопросы о старых или ещё не написанных статьях. Из ответов получаются неплохие статьи :) Это мой субъективный взгляд на данную тему сегодня. Я так делаю, но это не значит, что это безопасно на 100%. Думайте и анализируйте сами прежде чем применять.

Какая станция — такая и петля

Это четвёртая итерация моей станционной петли. Предыдущие три описаны в этой статье. Почему изменил систему: в угоду объёму, весу и скорости на летних маршрутах в Альпах. Это тоже составляющие безопасности.