Альпинизм, скалолазание, путешествия
Решил провести проверку работы над ошибками после праздничного выезда в Менгушовецку долину, когда страшно мёрз. Штаны по-теплее, двойные ботинки, второй прималофт, рюкзак побольше. Температура подгадала, снова было около -20, но уже со снегом.
Тропа под стену начинается под знаком «проход воспрещён»
Под катом много фотографий.
Недавно попробовали с Василием пройти сложный маршрут в Татрах. Сложный глобально: удалённый от цивилизации, огромная северная стена, технически сложный, длина почти километр, ключ в конце, сложный спуск, длинный подход в удалённую долину, связи нет на первой половине. После опыта Ушбы волновались так, что две ночи нормально не спали. Собирались тщательно, вроде, всё предусмотрели. Потратили день на разведку подхода и спуска — и то и другое в нашей долине. Перед выходом похолодало с +7 до -16 внизу и до -20 наверху.
Встали в полночь, вышли в час. Свежо. За ~3.5 часа дошли до перевала, дальше два дюльфера и по крутому снегу вниз. Куда дюльферять было не ясно. До второй станции не хватило 3-5 метров, но отстёгиваться от верёвки в 60-градусном кулуаре с метром несвязанного снега категорически не хотелось. Через полтора часа обивания скалы ото льда в поисках места на новую станцию, пришло понимание, что 1) слишком холодно для моей одежды, 2) огромной ошибкой было не взять бахилы, 3) условия на стене тяжёлые — всё во льду и не связанном снегу, и 4) я не могу отогреть пальцы на ногах и пора спасаться. Когда вылазил назад, оказалось, что верёвка неудачно легла и зацепилась за камни, поэтому не хватило до станции. Боюсь подумать, какие были бы приключения, если бы верёвка легла удачно. Теперь я знаю, для чего двойные ботинки… -20 с крепким ветром на северное стене — это не то же самое, что на восточной.
Вернулся, узнал, что пока мы там были, погибло шесть человек и куча народу травмировалось.
Попрадске плесо накрывают облака
Напарник Василий направил меня на правильную стезю. Его идеи не совсем совпадают с моими и нравится ему не совсем то, но я творчески интерпретировал его идеи и сделал свои выводы о Высоких Татрх. «Какого чёрта, подумал я, надо лезть самые вкусные стены по самым значимым маршрутам в горной системе». Если, конечно, по силам :)
Кадр из динамичного видео одноклубника, Томаша Климчака, о восхождении по северной стене Кривани (Kriváň), The Perfect Trip
Глядя на зимние Высокие Татры я обнаружил отсутствие шаблонов. Например, в Альпах есть зимняя трилогия северных стен (сейчас это уже четыре стены), пролезть которую считается показателем класса, пролезть за год, если не живёшь в Альпах и не гид — престижным. Это северные стены Маттерхона, Гран Жораса, ле Друа и Эйгера. Любой маршрут, идущий по центру этих северных стен — очень сложный, даже самый «лёгкий». Так вот в Татрах такого устоявшегося списка нет. Причин тому много. Почти все большие стены расположены в Словакии, а словаки не особо уделяют внимание символизму, они просто ходят трудные маршруты, экстремальные первопроходы и получают удовольствие. Поляки, с другой стороны (в обоих смыслах), на мой взгляд, не склонны придавать выдающееся символическое значение горам в словацкой части Высоких Татр. Из масштабных объектов в польских Высоких Татрах есть только Казальница, Менгушовецкий Пик (обе стены рядом с приютом и людными тропами), да запрещённый гигантский массив Гевонта (будь он не ладен).
Я решил всем помочь, используя свой космополитизм, и составить лаконичный список северных стен и маршрутов на них в польских и словацких Высоких Татрах, идеологически близкий трилогии северных стен Альп.
Июль, открыли очередной летний сезон в Высоких Татрах. На целую неделю установилась аномально солнечная погода. Обычно в июле ежедневно гроза, а тут такое. Поехали с Ареком, очередным напарником, «знакомиться» на Кежмарски штит в Словакию. Южная стена Кежмарского пика — это №1 или около того в Татрах. Пятьсот метров перепада от основания до вершины, хорошая скала. Цели — привыкнуть друг к другу перед большими горами, разлазится и чтоб в удовольствие. За два дня в Словакии встретил больше одноклубников, чем за месяц в Варшаве. Хорошо съездили.
Спали под киосками :D
«Традиционно» переночевали на паркинге у станции канатной дороги. Важно быть первым в очереди на канатную дорогу, если приезжаешь в пятницу, иначе утром потеряешь час. Встал пораньше, переместился к кассам, занял очередь. Кассы и канатная дорога — это два разных места и разные очереди. У некоторых есть абонемент и они образуют очередь к подъёмнику до того, как кто-либо успеет купить билет. К счастью, летом таких не много. К открытию кассы собралось человек сорок, скоро и у входа на подъёмник собралась знатная толпа.
Маршрут Доравского, 580 м перепад высоты, VI, Кривань, 2495 м. Droga Dorawskiego, VI, Kriváň, sk., 2495 m.
Коллеги из клуба.