Автор: Образцов

  • О тестировании прочности альпинистского снаряжения

    Провели тестирование прочности альпинистского снаряжения на разрыв. Результаты интересные, видео готовится (не мной, поэтому, непонятно когда будет). В целом, цифры ожидаемые но не без сюрпризов.

    Карабины — самое прочное. Старые, протёртые — все держат свою нагрузку по главной оси отлично.

    Если карабин с муфтой растягивать поперёк с помощью петель, то одна из них зацепляется за нос под муфтой (в широкой части) и карабин разрывается при 10 кН.

    Два карабина, сброшенные с высоты показали разные результаты. Считаю, что подозрительное отношение к ним оправдано. Карабин с замком муфты keylock, уроненный со 110 м, без следов ударов сломался при 16 кН (сертифицирован на 23 кН) — оторвался носик-зацеп «key». Карабин с заметными вмятинами, найденный под 300-метровой стеной выдержал 26 кН (сертифицирован на 24).

    Старые оттяжечные петельки: 16-17 кН (сертифицированы на 22 кН). Дайнемовая, 2 года использования периодически, 2 года в ящике, 2010 года производства, 12 мм шириной — 17 кН. 10-летний нейлон — столько же.

    Новая петелька из 8-мм дайнемы, 2010 года производства (4 года в ящике, сертифицирована на 22 кН) — 23 кН. Такая же, с узлом — 11 кН (!).

    Старая и мохнатая 10-мм дайнема, 4 летних сезона, 3 зимних, в качестве традовой оттяжки — сложенную вдвое порвать не удалось (27 кН предел машины), связанную тройным рыбацким порвали при 17 кН, порвалась в узле (от перегрева).

    Безымянный железный рапид 6 мм — 11 кН. Очень неожиданно, все думали развалится при 5.

    Репшнуры порвать не удалось, т.к. они растягиваются, как резиновые.

    Разорвали страховочное устройство MegaJul Эделрида. Оно стальное. Тянули в режиме страховки второго (двух вторых). Ухо растянулось при 5 кН, но порвалось при 9 или 11. В целом, если два вторых полетят одновременно — страховщик обделается, но все должны пережить.

    10-летний, хорошо бу репшнур 5.5 мм, сердцевина — дайнема, оплётка — нейлон. При 12 кН сорвалась оплётка в узле.

    И т.д. Подробнее в видео.

    В целом, традиционные представления верны:

    • Менять петли в оттяжках и другие раз в 5 лет.
    • Подтёртые карабины всё равно держат своё.
    • Дайнемовые петли рвутся в узле при 11 кН.

    Из нового:

    • Летавшие карабины не так уж плохи.
    • Дешёвые майлоны из строительного магазина прочнее, чем кажется (но нет гарантии, что второй не развалится раньше).
    • Пятилетнаяя мохнатая 10-мм дайнемовая петля выдержала больше, чем я ожидал по её виду (петля моя, её история известна).

    Приладить карабин, чтобы протестировать его поперечное нагружение на выступе, к сожалению, не получилось.

    Отличное видео из комментариев ниже:

  • Альпинистский рюкзак

    На первый взгляд всё элементарно — берёшь рюкзак подходящего объёма и вперёд. В конце концов, всё зависит от человека, а не от вещей. Ходить-то начинали с колобками и вполне успешно. С другой, вещь должна быть на своём месте.

    Тема сложная.

    • 20-литровый Petzl Bug — альпинистский рюкзак.
    • 69-литровый Баск Light 69 и 65+ Millet Expedition («+» — это 30 литров!!!, итого 95 литров) — альпинистские рюкзаки.

    P.S. Сейчас место Millet Expedition 65+ в их модельном ряду занял Prolighter 60+20.

    Промежуток между этими крайностями плотно заполнен огромным количество моделей разных фирм с шагом чуть ли не в 1 литр. Почему так? Потому что альпинизм разный. Petzl Bug — для тёплых скал с коротким подходом, Millet Expedition — для высотного альпинизма. Между ними расположены рюкзаки для всех градаций альпинизма.

    Гребень Остервы после маршрута Щлимака, словацкие Высокие Татры, февраль. Неудержимый Пётр тропит, рюкзак около 35-40 литров у каждого

    (далее…)

  • Замена подшипников в интегрированной каретке

    Наверное, уже всё написано, но я, при случае, написал свою версию. Обслуживание необслуживаемых узлов велосипеда :)

    Интегрированные каретки не отличаются долговечностью. Как правило, изнашивается подшипник в левой чашке, потом в правой. В шатунах Shimano LX FC-M580 (последняя горная группа LX) первая каретка у меня прожила около 1500 км. Это шок после no-name каретки под квадрат и 4500 км с грязевыми ваннами. Правда, ей тоже было не сладко, подробнее раз, два.

    Мне уже давно дешевле поменять шатуны целиком, а не отдельно две звезды и каретку, но мне нравится дизайн тех, что есть, а SLX — нет.

    Хак зе систем :D

    (далее…)

  • Износ и старение динамической альпинистской и верёвки

    Предисловие написано через два года после написания статьи.

    По мнению Пита Шуберта, одного из лучших в мире специалистов по безопасности альпинистского снаряжения, динамическая верёвка от вида которой вы придёте в ужас и отложите в сторону выдержит нагрузку при любом реальном срыве. Подробнее можно прочитать в этой книге.

    Верёвка — самый надёжный элемент альпинистского снаряжения. Но даже ей рано или поздно приходит конец. Когда верёвке пора на покой? Это зависит от многих факторов и режима использования. Напишу, что говорят по этому поводу сами производители, что в книгах, а потом своё мнение. Понятно, момент замены верёвки хочется отодвинуть как можно дальше, но всё равно это придётся сделать.

    Что говорит Tendon

    (в своём каталоге за 2013 год)

    Хранение

    Верёвки сохраняют все свои функциональные свойства в полной мере при хранении на протяжении 5 лет в подходящих условиях (темно, температура +15..+25, влажность около 65%, проветривание).

    Скорость износа

    Ссылаясь на исследования немецкого Альпсоюза предлагают рассчитывать пробег верёвки в метрах по формуле:

    (метры лазания х 0.33) + (метры дюльфера х 1.66) = пробег верёвки в метрах

    Дальше, используя полученный пробег в условных метрах и зная технические данные верёвки, можно оценить запас прочности верёвки, пользуясь графиком. Обозначения по-русски — от меня, в оригинале проще. Условие минимально допустимой безопасности — произвольное. Кто-то может хотеть иметь два или четыре рывка в запасе.

    Примерное уменьшение прочности верёвки, метры использования рассчитываются по формуле (выше)

    (далее…)

  • Маттерхорн по маршруту братьев Шмит

    Мотивационное видео.

    Северная стена Маттерхорна — мегаклассика Альп, входящий во всякие «три, пяти и другие логии». 1200 метров умеренной трудности разрушенных скал с плохой страховкой, склеенных льдом.

    Специфической информации в сети о маршруте не так уж много, некоторым образом это связано с самим характером маршрута — строгой линии нет.

    Интересный рассказ и некоторые технические детали здесь. Чуть больше технических деталей здесь (по итальянски, гуглтранслейт с разных языков адекватно работает только при переводе на английский).

    Первая часть:

    Вторая часть: