Всё хотелось написать что-то гладкое и восторженное об успешном успехе, а получались кошмарные триллеры. И вот свершилось! Это он! Успешный успех! Динамичный, результативный и яркий выезд со знаковыми маршрутами!

Планов на выезд было громадьё, но в итоге поехали вдвоём с Лёхой. До того у нас был приятный опыт в зимних Татрах на масштабных маршрутах на Ломницу и Менгушовецкий пик. И что вы думаете? Всё снова получилось!

К 2013 году я освоился на стенах Высоких Татр и задумался: а каких горных свершений мне бы хотелось? Понятно, составил свой списочек и немедленно опубликовал. Страшная была ошибка это, Йода бы сказал. Озвученные широкой публике мечты чертовски тяжело реализуются. По большей части они остались «на бумаге» или перестали быть притягательны, потому что «с кем» важнее, чем «куда».

Эгюй дю Миди — визитная карточка Шамони

Вот это циклопического масштаба ребро с набором 1200 вертикальных метров, прекрасно видимое из центра Шамони, было среди желанных маршрутов. Заприметил я его сразу, как обратил свой взор куда-то выше Татр, но пролезть упорно не складывалось. В 2018 году нас напугали обвалы, в 2019 и 2021 годах на леднике с обеих сторон от ребра лежали огромные осыпи и приближаться не хотелось. А тут подфартило!

Сценарий поездки злорадно повторялся: хорошие условия и устойчивая погода закончились к нашему долгожданному отпуску. Но изотерма ноля скакнула к четырём тысячам только в день первого выхода и каменные лавины ещё не начались.

Ранний отбой — ранний подъём

На первый выход я планировал три маршрута — лёгкую скальную открывашку, классический «маршрут-конфетку» и масштабный комбинированный — контрфорс Френдо. Реальность внесла свои коррективы: в погодное окно влезало только два из них. Короче, проблемой были погода и акклиматизация — как обычно :) Решили лезть Френдо сразу после открывашки, потому что прогноз погоды ставил выбор: либо сейчас, либо в другом сезоне.

В описании было написано, что летом это однодневный маршрут для быстрой и акклиматизированной связки, а снежно-ледовую часть рекомендуют лезть до полудня. При этом набор высоты на маршруте 1200 метров и если не успеваешь к шести на последний рейс канатки, то проводишь очень неприятную ночь на станции. Раньше ютились на полу в обогреваемом женском туалете, сейчас — не знаю. Лезть на 3800 сразу после ночёвки на 2500 было рановато. Решили сделать бивак перед снежно-ледовой частью — там чудные полки.

Верхняя часть скал

Скальную часть полезли в ботинках с одновременной страховкой, Лёха лез первым. В основном было комфортно, в углах и широких трещинах даже лучше, чем в скальниках. Несколько раз испытывал мандраж на трудных движениях, зная, что у Лёхи метров десять-пятнадцать до точки. Всё же, 5b в ботинках, с бивачным рюкзаком в режиме «солирования без страховки» бодрит.

Лёха на изнурительной косой трещине

К моему удивлению, ориентирование не доставляло проблем. Линия маршрута читалась плохо на фото, но на рельефе — однозначно. Лёха экономно страховался и скальную часть мы проскочили часов за пять-шесть. Солнце припекало, высота и рюкзак придавливали, но по всем признакам можно было успеть залезть на Миди и спуститься в тот же день.

Перед нами на ледовой части в блеске солнца неспешно копошилась связка, стартовавшая раньше нас. Наверное, их тоже высота придавила, потому что летающие камушки их не ускоряли. Мотивации лезть дальше не было, поэтому решили отдыхать и наслаждаться видами, как изначально планировали.

Чилим на полке

Скальные полки были чудесны. Лёха авторитетно заявил, что более комфортного бивака на маршруте в его жизни ещё не было. Охотно соглашаюсь, у меня — тоже.

Мы и вид, вид и мы

Ночью в Шамони была дискотека. Можно было плясать и на верху, но выспались мы на славу. Отдыхали пол дня потом спали часов девять, пока не надоело! Я так знатно дома не сплю, как на этом каменном острове.

Рассвет над Шамони

Поднялись до рассвета, окружающая действительность стремительно менялась. Тёмно-синее небо с гаснущими звёздами светлело, а чёрные силуэты гор расчерчивал рельеф. Горизонт на востоке переливался оттенками красного, белые полотна разделялись на молочно-белый снег и синеватый лёд, вокруг жёлтых цепочек фонарей появлялись крыши домов. Солнце ещё не вышло из-за горизонта, но цвета стремительно теплели и богатели оттенками.

Белый снег, серый лед, на растрескавшейся земле

Мы начали день с самого фотогеничного места маршрута — узкого снежного ножа между скальной и ледовой частью маршрута. Ночью было тепло и снег не смёрзся, думать о хождении по нему в жаркий полдень было неуютно. Страховка — «комсомольская»: если напарник сорвался с гребня, надо прыгать в пропасть на другую сторону.

Конец ножа — есть страховка!

Как часто бывает, рельеф был не был похож на своё описание :) Лёд изрядно подтаял и на биваке мы долго изучали варианты облаза скал. По описанию страховка была в конце ножа на скале, но смысла идти туда не было, потому что открылся лёд и можно было страховаться бурами.

Кайфовая и фотогеничная часть маршрута

Расстояния на фото выглядят небольшими, но нож — почти двести метров. Солнце освещало лёд и камни с самого утра, быстро становилось жарко, и камушки из бастиона начали летать к восьми.

Если лёд под снегом, то страховка на скалах прямо

Вблизи скалы оказались грудой несвязанных камней, их тут припасено на все следующие поколения альпинистов, будьте осторожны :) Чуть выше мы перелезли здоровский поток воды на льду, пришлось переходить чуть не по колено.

Якобы восьмидесятиградусный лёд, Шамони далеко внизу и первая станция канатной дороги на световом пятне

Пугавший меня в описании «лёд 80 градусов» вызывал недоумение. Я всё ждал, когда же будет трудно, а мы неслись по шестидесятиградусному склону. На скалах по описанию должны были быть станции, я нашёл их — в пятнадцати метрах надо льдом. Вскоре склон лёг, и мы вышли на плато. От бивака до плато примерно 2.5 часа.

Необычное ощущение: только что ты был погружён в стихию, в состоянии потока бил ледовые инструменты и кошки в лёд, азартно двигался вверх. И внезапно… вокруг толпы туристов, какашка на снегу, и кто-то делает с тобой селфи. Но главным же признаком цивилизации здесь является канатная дорога! Он спускает тебя с 3800 прямо в город и наоборот. Вместо полного дня изнурительного спуска ты возвращаешься ко всем доступным благам за четверть часа — это кайф!

На станции мы не задержались, я только остановился посмотреть дюльфер с мостика под зимние маршруты — самый короткий в мире подход к сложным высокогорным комбинированным маршрутам: два дюльфера и ты в сердце стихии на забористой 5Б! Чуть не опоздал на кабину из-за дедушки-туриста, который явно намеревался «пнуть календарь» (kopnąć w kalendarz) от крепчайшей горняшки, звал персонал станции, чтобы отвели его подышать кислородом.

Когда-то я решил, что не хочу попасть на Миди и Монблан «как все нормальные люди» — это недостаточно понтово. Поэтому на Миди залез через контрфорс Френдо :) На Монблан же хочу залезть по… Ах да, публиковать мечты опасно!